Спирачни челюсти за Renault Clio 4

Отзад: 203 × 39 мм (1.5 dCi 90 · 90 к.с., 1.5 dCi 75 · 75 к.с., 1.2 16V · 73 к.с., 0.9 TCe 90 · 90 к.с.) или 228 × 42 мм (1.2 16V · 73 к.с., 1.5 dCi 75 · 75 к.с., 1.5 dCi 90 · 90 к.с., 1.2 TCe 120 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701207178 (отзад), 6001549703 (отзад), D40601HD3E (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 15,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 15,10 € — имаме 91 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Bosch, Textar) — от 18,22 €; среден клас (LPR, Meyle, Ashika) — от 15,10 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 15,41 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

95 % от частите за Clio IV фургон/хетчбек (BH_) са същите като за Clio IV (BH_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.