Спирачни дискове за Mercedes A-Class W177

Отпред: 295 × 24 мм, вентилирани (A 180 d · 116 к.с., A 180 · 136 к.с., A 160 · 109 к.с., A 160 d · 95 к.с.) или 350 × 30 мм, перфорирани (A 220 4-matic · 190 к.с., A 220 · 190 к.с., A 220 d · 190 к.с., A 220 d 4-matic · 190 к.с.) или 305 × 28 мм, вентилирани (A 200 · 163 к.с., A 200 · 150 к.с., A 200 d · 150 к.с., A 180 d · 116 к.с.) или 350 × 30 мм, вентилирани (AMG A 35 4-matic · 306 к.с., AMG A 45 4-matic+ · 387 к.с., AMG A 45 S 4-matic+ · 421 к.с., AMG A 35 Mild-Hybrid 4-matic · 306 к.с.) или 330 × 30 мм, вентилирани (A 250 · 224 к.с., A 250 4-matic · 224 к.с., A 250 Mild-Hybrid 4-matic · 224 к.с., A 250 e · 218 к.с.). Отзад: 276 × 11 мм, плътни (A 180 d · 116 к.с., A 180 · 136 к.с., A 160 · 109 к.с., A 160 d · 95 к.с.) или 295 × 12 мм, плътни (A 220 4-matic · 190 к.с., A 220 · 190 к.с., A 220 d · 190 к.с., A 220 d 4-matic · 190 к.с.) или 320 × 12 мм, плътни (AMG A 35 4-matic · 306 к.с., AMG A 45 4-matic+ · 387 к.с., AMG A 45 S 4-matic+ · 421 к.с., AMG A 35 Mild-Hybrid 4-matic · 306 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 67 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 21,4 мм (за 295 × 24) или 28 мм (за 350 × 30) или 25,4 мм (за 305 × 28) или 27,4 мм (за 330 × 30); отзад — 9,3 мм (за 276 × 11) или 10,3 мм (за 295 × 12) или 10,3 мм (за 320 × 12). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mercedes: 247 423 01 12 (отзад), 2474210312 (отпред), 247423011207 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar, TRW — от 25,29 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,29 € — имаме 145 части от 26 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Brembo, ATE) — от 32,19 €; среден клас (Febi Bilstein, Optimal, Blue Print) — от 31,23 €; икономичен (Maxgear, Jp Group, Kamoka) — от 25,29 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за A-class седан (V177) са същите като за A-class (W177). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.