Спирачни дискове за Opel Insignia B

Отпред: 300 × 26 мм, вентилирани (1.5 · 140 к.с., 1.5 · 165 к.с., 1.6 CDTi · 110 к.с., 1.6 CDTi · 136 к.с.) или 345 × 30 мм, вентилирани (2.0 GSi 4x4 · 210 к.с., 2.0 4x4 · 260 к.с., 2.0 GSi 4x4 · 230 к.с., 2.0 4x4 · 230 к.с.) или 321 × 28 мм, вентилирани (2.0 CDTi · 174 к.с., 2.0 CDTi 4x4 · 174 к.с., 2.0 · 200 к.с., 2.0 · 170 к.с.). Отзад: 315 × 23 мм, вентилирани — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 70,7 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм (за 300 × 26) или 27 мм (за 345 × 30) или 25 мм (за 321 × 28); отзад — 21 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Opel: 13521004 (отпред), 13517857 (отзад), 13517853 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 26,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,27 € — имаме 135 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, ATE, Bosch) — от 42,57 €; среден клас (Febi Bilstein, Optimal, A.B.S.) — от 37,70 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 26,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Insignia B Grand Sport (Z18) в тази категория са същите като за Insignia B Sports Tourer (Z18). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.