Въздушен филтър за Opel Insignia B

Размер: 350 × 232 × 52 мм (1.5 · 140 к.с., 1.5 · 165 к.с., 1.6 Turbo · 200 к.с., CDTi ECOTEC · 136 к.с.) или 350 × 231 × 46 мм (1.6 CDTi · 110 к.с., 1.6 CDTi · 136 к.с., 2.0 CDTi · 170 к.с., 2.0 GSi 4x4 · 210 к.с.) или 350 × 232 × 39 мм (1.4 Turbo · 145 к.с., 2.0 CDTi · 174 к.с., 2.0 CDTi 4x4 · 174 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 23430312, 23430313, 39146031. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 6,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,95 € — имаме 51 части от 27 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Mahle, Hella) — от 14,05 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Purflux) — от 6,95 €; икономичен (Maxgear, Denckermann) — от 10,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Insignia B Sports Tourer (Z18) в тази категория са същите като за Insignia B Grand Sport (Z18). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.