Спирачни дискове за Renault Clio 5

Отпред: 280 × 24 мм, вентилирани (1.0 TCe 100 · 101 к.с., 1.3 TCe 130 · 131 к.с., 1.5 Blue dCi 85 · 86 к.с., 1.0 LPG · 101 к.с.) или 258 × 22 мм, вентилирани (1.5 Blue dCi 115 · 116 к.с., 1.0 SCe 75 · 72 к.с., 1.0 SCe 65 · 65 к.с., 1.0 SCe 65 · 67 к.с.). Отзад: 260 × 8 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 90 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 21,8 мм (за 280 × 24) или 19,8 мм (за 258 × 22); отзад — 7 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Renault: 402063166R (отпред), 7701205230 (отпред), 7701205086 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, TRW, Textar, Ferodo — от 20,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,75 € — имаме 97 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, Ferodo) — от 31,00 €; среден клас (A.B.S., Rotinger, HART) — от 25,70 €; икономичен (Maxgear, ABE, Kamoka) — от 14,75 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.