Спирачни дискове за Renault Master 2

Отпред: 305 × 28 мм, вентилирани или 280 × 24 мм, вентилирани (2.5 D · 80 к.с.). Отзад: 305 × 12 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 90 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 25 мм (за 305 × 28) или 21 мм (за 280 × 24); отзад — 10,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 43206-00QAA (отзад), 40206-00QAD (отпред), 7700302128 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 25,04 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,04 € — имаме 94 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Bosch, Ferodo) — от 25,04 €; среден клас (HART, Meyle, Champion) — от 29,78 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 26,92 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Master II (бордова) платформа/ шаси (ED/HD/UD) в тази категория са същите като за Master II кутия (FD). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.