Спирачни дискове за Ssangyong Korando CK

Отпред: 298 × 26 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 262 × 10 мм, плътни (2.0 e-XDi · 175 к.с., 2.0 e-XDi · 150 к.с., 2.0 · 150 к.с., 2.2 Xdi · 178 к.с.) или 284 × 10 мм, плътни (2.0 e-XDi 4WD · 175 к.с., 2.0 e-XDi 4WD · 150 к.с., 2.0 4WD · 150 к.с., 2.2 Xdi 4WD · 178 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 67 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 24 мм; отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Ssangyong: 4144134000 (отпред), 4840134100 (отзад), 4840134001 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, TRW, Textar, Ferodo — от 30,53 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 30,53 € — имаме 45 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Jurid, Ferodo, Brembo) — от 45,70 €; среден клас (A.B.S., Blue Print, Febi Bilstein) — от 30,53 €; икономичен (Maxgear, Japko, ABE) — от 33,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Korando VAN в тази категория са същите като за Korando (CK). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.