Ремъчно задвижване — ремъци, ролки, обтегачи и вериги
Предава въртенето на коляновия вал към разпределителните валове, алтернатора, помпите и компресора на климатика. Изберете вида задвижване и ще стигнете до ремъка, веригата или ролката за двигателя си.
Ремък или верига: какво задвижване има двигателят ви и какво се сменя
Ремъчното задвижване е системата от ремъци, вериги, ролки и обтегачи, с която коляновият вал върти разпределителните валове и спомагателните агрегати на двигателя. Ангренажът — с ремък или с верига — държи клапаните в точен синхрон с буталата, а пистовият или трапецовидният ремък върти алтернатора, компресора на климатика, помпата на сервоуправлението, а при някои двигатели и водната помпа.
Четирите подкатегории — в коя да влезете
Подкатегориите се различават по това какво задвижват и в какво работят:
- Ангренажен ремък и ролки — зъбчатият ремък на газоразпределението, обтяжната и паразитните ролки, обтегачът, капакът и готовите ангренажни комплекти.
- Пистов ремък и ролки — оребреният ремък на агрегатите с обтегачите, включително хидравличните, ролката на алтернатора и шайбата на водната помпа.
- Трапецовиден ремък — тесният клиновиден ремък на по-старите двигатели с неговите ролки и обтегачи.
- Ангренажна верига — веригата на газоразпределението, обтягащите шини, плъзгачите, обтегачът и комплектите.
Кое се износва първо и кога се сменя
Ангренажният ремък се сменя по интервал — в километри или години, каквото настъпи първо, — защото при много двигатели скъсаният ремък води до удар на клапаните в буталата. Интервалът е в сервизната книжка и важи този на производителя на колата. Пистовият ремък се сменя по състояние: при напукани ребра, свистене при пускане или при включен климатик и при трептящ обтегач. Ангренажната верига няма твърд интервал, но с годините се разтяга; тракане за секунди след студен старт и грешка за положението на валовете са сигнал да се провери.
Какво се сменя заедно
Ремъкът не се сменя сам: ролките и обтегачът са изминали същите километри, а заседнала ролка къса и новия ремък. Затова ангренажът се взема като комплект, а при двигателите, при които водната помпа се върти от ангренажния ремък, монтьорите обикновено сменят и нея. При пистовия ремък прегледайте обтегача и ролката на алтернатора, а при веригата се сменят и шините, плъзгачите и обтегачът. Най-широки гами тук имат Gates, Dayco, Febi Bilstein, SKF и Continental Ctam, а INA е марката на Schaeffler за ролки и обтегачи.
Как да стигнете до точната част в Sauto.bg
В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — от двигателя зависи дали газоразпределението е с ремък или с верига и какви ремъци въртят агрегатите. Пистовите ремъци се различават по броя на ребрата и по дължината, а при един и същ модел и по това дали колата има климатик. Търсачката приема и номера от стария ремък, и OE номера от каталога, а при съмнение ще ви помогнат по телефона или чрез асистента на сайта.
Често задавани въпроси за ремъчното задвижване
Въпроси за ремъците, веригите и ролките — как да разберете какво задвижване има колата и какво се сменя заедно.
01 Как да разбера дали двигателят ми е с ангренажен ремък или с верига?
Най-сигурно е по двигателя: изберете колата си в Sauto.bg и вижте в коя подкатегория има части за нея — ангренажни комплекти с ремък или комплекти верига. Под капака ремъкът обикновено е скрит зад пластмасов капак отпред на двигателя, а веригата работи в масло зад метален капак. При някои двигатели има и двете, затова при съмнение кажете кода на двигателя по телефона.
02 Каква е разликата между пистов и трапецовиден ремък?
Пистовият ремък е широк и плосък, с няколко надлъжни ребра от вътрешната страна, и обикновено сам върти всички агрегати. Трапецовидният е тесен, с клиновиден профил, и по-старите двигатели имат по два или три такива. Двата не са взаимозаменяеми, защото шайбите на двигателя са направени за единия от тях. Пистовият се избира по броя на ребрата и дължината, а трапецовидният — по ширината и дължината.
03 Трябва ли да сменя ролките заедно с ангренажния ремък?
Да. Ролките и обтегачът имат лагери, които са изминали същия пробег като ремъка, а заседнал или разхлабен лагер може да скъса и новия ремък. Затова ангренажът се купува като комплект — ремък, обтяжна ролка и паразитни ролки, а при някои комплекти и водна помпа. Преди поръчка прочетете съдържанието на комплекта, за да не ви липсва ролка насред монтажа.
04 Защо свири пистовият ремък?
Най-често заради слаб обтегач, износен или замърсен ремък или заседнала ролка. Свистенето при студен старт, при включване на климатика или при рязко завъртане на волана показва, че ремъкът се плъзга по шайбите. Ако обтегачът трепти или ремъкът е напукан, сменете ги заедно — само нов ремък при уморен обтегач скоро засвирва отново. Масло или антифриз по ремъка също го карат да се плъзга.
05 Колко издържа ангренажната верига?
По замисъл веригата е за целия живот на двигателя, но на практика се износва по-рано при удължени интервали на маслото и при неподходящо масло. Износената верига се разтяга, тракането след студен старт трае все по-дълго, а управлението може да покаже грешка за синхрона на валовете. Тогава се сменя целият комплект — верига, шини, плъзгачи и обтегач, а не само веригата.