Избери точната модификация за Mercedes E-Class C207
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него
за Купе (C207) · 22 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за турбината на Mercedes E-Class C207
Отговорите за E-Class C207 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на турбина за E-Class C207?
Mercedes: A6420908580, 6420901586, A6420905780. Заместители: Nissens, NRF, Elstock, Kamoka, Lucas — от 527,34 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват турбина за E-Class C207?
От 527,34 € — имаме 62 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка турбина да избера за E-Class C207?
По клас: среден клас (Garrett, Nissens, NRF) — от 527,34 €; икономичен (Kamoka) — от 598,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Еднакъв ли е турбина за E-class купе (C207) и E-class кабриолет (A207)?
98 % от частите за E-class кабриолет (A207) са същите като за E-class купе (C207). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.
05 Какво да направя при първото палене на новата турбина?
Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.
06 Защо тече масло от турбината?
Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.
07 Защо турбината свири?
Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.
Още части за E-Class C207
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Mercedes E-Class C207.
Горивна помпа60 части · от 86,97 €
ЕГР клапан72 части · от 89,35 €
Вакумен клапан1 част · от 24,98 €
Регулатор за налягане на горивото1 част · от 135,26 €
Монтажен комплект турбина4 части · от 33,62 €
Въздуховод турбина10 части · от 37,69 €
Вакумен клапан ЕГР1 част · от 24,98 €
Комплект уплътнения за ЕГР19 части · от 1,69 €
Диса клапа2 части · от 134,59 €
Маркучи за турбо12 части · от 37,69 €
Гарнитура за турбо22 части · от 1,39 €
Маркуч за излишно гориво21 части · от 21,22 €
Интеркулер32 части · от 73,45 €
Датчик налягане комън рейл14 части · от 86,57 €
Турбина за другите E-class
Турбина за E-Class W1241993–1998
Турбина за E-Class W2101995–2003
Турбина за E-Class W2112002–2009
Турбина за E-Class W2122009–2016
Сега гледаш E-Class C2072009–2016
Турбина за E-Class W2132016–2023
Турбина за E-Class C2382016–2023
Турбина за E-Class W2142023–днес
Турбина за Всички E-classвсички поколения




