Избери точната модификация за Mercedes E-Class W213
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него
за Седан (W213) · 42 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за турбината на Mercedes E-Class W213
Отговорите за E-Class W213 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на турбина за E-Class W213?
Mercedes: 642 142 04 81, 654 094 00 51, 274 096 01 00. Заместители: Elring, Ajusa, 3RG, Topran — от 1,39 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват турбина за E-Class W213?
От 1,39 € — имаме 28 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка турбина да избера за E-Class W213?
По клас: премиум (Elring) — от 1,39 €; среден клас (Ajusa, Topran, 3RG) — от 3,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Еднакъв ли е турбина за E-class (W213) и E-class T-Model (S213)?
97 % от частите за E-class T-Model (S213) са същите като за E-class (W213). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.
05 Какво да направя при първото палене на новата турбина?
Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.
06 Защо тече масло от турбината?
Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.
07 Защо турбината свири?
Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.
Още части за E-Class W213
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Mercedes E-Class W213.
Горивна помпа19 части · от 143,67 €
ЕГР клапан34 части · от 128,72 €
Монтажен комплект турбина5 части · от 50,20 €
Въздуховод турбина1 част · от 21,75 €
Комплект уплътнения за ЕГР18 части · от 2,11 €
Диса клапа2 части · от 134,59 €
Маркучи за турбо2 части · от 4,29 €
Гарнитура за турбо23 части · от 1,39 €
Маркуч за излишно гориво3 части · от 47,65 €
Интеркулер14 части · от 226,04 €
Датчик налягане комън рейл1 част · от 72,82 €
Инжекторна дюза21 части · от 289,62 €
Дроселова клапа20 части · от 70,58 €
SCV клапан1 част · от 72,82 €
Турбина за другите E-class
Турбина за E-Class W1241993–1998
Турбина за E-Class W2101995–2003
Турбина за E-Class W2112002–2009
Турбина за E-Class W2122009–2016
Турбина за E-Class C2072009–2016
Сега гледаш E-Class W2132016–2023
Турбина за E-Class C2382016–2023
Турбина за E-Class W2142023–днес
Турбина за Всички E-classвсички поколения




