Въздушен филтър за Citroën Jumper 1

Размер: 161 × 82 × 285 мм (1.9 TD · 92 к.с., 2.5 TD · 103 к.с., 2.0 · 109 к.с., 1.9 TD · 90 к.с.) или 160 × 100 × 178 мм (2.5 D · 86 к.с., 2.5 D 4x4 · 86 к.с., 1.9 D · 69 к.с., 1.9 D · 68 к.с.) или 326 × 156 × 57 мм (1.9 TD · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 144499, 1444A1, E147012. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,38 € — имаме 60 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 6,37 €; среден клас (Champion, Comline, Purflux) — от 5,37 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Jumper I автобус (230P) са същите като за Jumper I (бордова) платформа/ шаси (230). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.