Въздушен филтър за Fiat Punto 188

Размер: 116 × 67 × 275 мм (1.8 130 HGT · 130 к.с., 1.9 JTD 80 · 80 к.с., 1.9 DS 60 · 60 к.с., 1.9 D 60 · 60 к.с.) или 282 × 123 × 48 мм (1.2 60 · 60 к.с., 1.2 Natural Power · 60 к.с., 1.2 Bifuel · 60 к.с., 1.2 Natural Power · 52 к.с.) или 324 × 135 × 42 мм (1.2 16V 80 (188.233, .235, .253, .255, .333, .353, .639,... · 80 к.с., 1.9 JTD · 101 к.с.) или 375 × 145 × 52 мм (1.3 JTD 16V · 70 к.с., 1.3 JTD · 69 к.с.) или 282 × 123 × 50 мм (1.2 Bipower · 60 к.с., 1.2 Natural Power · 60 к.с.) или 318 × 150 × 41 мм (1.4 · 95 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 55183269, 51775324, 46536222. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,80 € — имаме 159 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 5,11 €; среден клас (Purflux, Champion, FRAM) — от 3,80 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Punto фургон/хетчбек (188_) са същите като за Punto (188_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.