Въздушен филтър за Fiat Punto 176

Размер: 230 × 90 × 49 мм (55 1.1 · 54 к.с., 60 1.2 · 58 к.с., 60 1.2 · 60 к.с., 1.1 · 54 к.с.) или 378 × 140 × 35 мм (1.4 GT Turbo · 133 к.с., 90 1.6 · 88 к.с., 1.6 · 88 к.с., 1.4 GT Turbo · 131 к.с.) или 298 × 158 × 37 мм (1.7 TD · 71 к.с., 1.7 TD · 69 к.с., 1.7 TD · 63 к.с.) или 288 × 134 × 47 мм (1.7 D · 57 к.с.) или 258 × 105 × 61 мм (75 1.2 · 73 к.с.) или 230 × 90 × 48 мм (85 16V 1.2 · 86 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 71736120, 71771780, 7633139. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Knecht — от 3,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,24 € — имаме 55 части от 25 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 3,65 €; среден клас (Filtron, Purflux, Champion) — от 3,24 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,85 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Punto Van (176_) в тази категория са същите като за Punto (176_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.