Въздушен филтър за Mitsubishi Lancer 7

Размер: 204 × 214 × 51 мм (1.3 · 82 к.с., 1.6 · 98 к.с., 2.0 · 135 к.с., EVO VIII - 260 · 265 к.с.) или 214,3 × 205 × 49,2 мм (EVO VIII - FQ-300 · 305 к.с., EVO VIII - FQ-300 · 309 к.с., EVO VIII - FQ-330 · 335 к.с., EVO VIII - FQ-340 · 347 к.с.) или 270 × 185 × 55 мм (2.0 i · 154 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MR188657, MR481794, 1500A023. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Valeo — от 4,18 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,18 € — имаме 61 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Knecht) — от 8,73 €; среден клас (Blue Print, Febi Bilstein, Purflux) — от 4,18 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 4,53 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Lancer VII комби (CS_W, CT_W) в тази категория са същите като за Lancer VII (CS_A, CT_A). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.