Въздушен филтър за Mitsubishi Lancer 4

Размер: 205 × 135 × 173 мм (1.5 · 84 к.с., 1.5 12V · 90 к.с., 1.8 4WD · 97 к.с., 1.8 GTi 16V · 136 к.с.) или 151 × 54,3 × 26 мм (1.3 12V · 75 к.с., 1.5 12V · 90 к.с.) или 222,8 × 200 × 42,5 мм (1.6 16V · 113 к.с., 1.8 GTi 16V · 140 к.с.) или 222 × 198 × 45 мм (1.3 12V · 75 к.с.) или 204 × 214 × 51 мм (EVO IV · 280 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MD620737, MR188657, MR481794. Заместители: Mann-Filter, Mahle, Hengst Filter, Filtron, Bosch — от 4,84 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,84 € — имаме 36 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Mann-Filter) — от 8,46 €; среден клас (Ashika, Blue Print, Japanparts) — от 4,89 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Japko) — от 4,84 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

66 % от частите за Lancer IV хетчбек (C6_A, C7_A) са същите като за Lancer IV (C6_A, C7_A). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.