Въздушен филтър за Renault Megane 1

Размер: 176 × 142 × 78 мм (1.6 16V · 107 к.с., 1.4 16V · 95 к.с., 1.6 16V (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V,... · 107 к.с., 1.6 16V (LA00, LA04, LA0B, LA11, LA16, LA19, LA1J, LA1K,... · 107 к.с.) или 310 × 102 × 42 мм (1.9 dT · 90 к.с., 1.9 dTi · 98 к.с., 1.9 dCi · 102 к.с., 1.9 dTi · 80 к.с.) или 176 × 90 × 130 мм (2.0 i · 114 к.с., 2.0 · 114 к.с., 2.0 i · 109 к.с., 2.0 16V IDE · 140 к.с.) или 127 × 86 × 220 мм (1.6 e · 90 к.с., 1.6 i · 75 к.с.) или 264 × 202 × 63 мм (1.4 e · 75 к.с., 1.4 Eco · 71 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.4 i · 75 к.с.) или 288 × 153 × 50 мм (1.9 dT · 90 к.с., 1.9 D · 94 к.с., 1.9 · 64 к.с., 1.9 DT · 90 к.с.) или 286 × 153 × 50 мм (1.9 TDI · 94 к.с., 1.9 D · 64 к.с.) или 177 × 140 × 69 мм (1.6 Bifuel · 109 к.с., 2.0 RT · 140 к.с., 1.6 16V · 110 к.с.) или 285 × 154 × 50 мм (1.9 D Eco · 64 к.с., 1.9 D · 64 к.с.) или 176 × 142 × 70,3 мм (2.0 16V · 147 к.с.) или 278 × 150 × 50 мм (1.9 TDI · 94 к.с.) или 176 × 140 × 80 мм (2.0 16V IDE · 140 к.с.) или 296 × 229 × 91 мм (1.6 · 87 к.с.) или 310 × 103 × 42 мм (1.9 DTi · 98 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 16546-00QAA, 16546-00QAP, 7701047655. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,61 € — имаме 173 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 5,21 €; среден клас (Filtron, Purflux, Champion) — от 3,61 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Megane I Classic (LA0/1_) са същите като за Megane I (BA0/1_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.