Въздушен филтър за Renault Megane 4

Размер: 220 × 194 × 70 мм (1.2 TCe 130 · 130 к.с., 1.2 TCe 100 · 100 к.с., 1.6 16V · 115 к.с., 1.6 SCe · 115 к.с.) или 220 × 194 × 80 мм (1.6 TCe 205 · 205 к.с., 1.5 dCi 90 · 90 к.с., 1.5 dCi 110 · 110 к.с., 1.6 dCi 130 · 130 к.с.) или 226 × 100 × 38 мм (E-TECH 160 · 158 к.с., 1.6 E-TECH 160 · 160 к.с.) или 220 × 192 × 72 мм (1.8 RS TCe 280 · 279 к.с.) или 243 × 179 × 63 мм (1.8 RS 300 · 300 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 16 54 678 60R, 165468296R, 165468957R. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 5,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,24 € — имаме 79 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Knecht, Hengst Filter) — от 9,16 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, Kavo Parts) — от 5,24 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 6,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Megane IV Grandtour (K9A/M/N_) в тази категория са същите като за Megane IV хетчбек (B9A/M/N_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.