Водачи на клапани за Citroën Jumper 1

Размер: 8 × 13 × 56 мм (2.8 D · 87 к.с., 2.8 HDi · 128 к.с., 2.8 HDi 4x4 · 128 к.с., 2.8 HDi · 146 к.с.) или 7 × 13,1 × 54 мм (2.5 TD · 103 к.с., 2.5 D · 86 к.с., 2.5 D 4x4 · 86 к.с., 2.5 TD 4x4 · 103 к.с.) или 6 × 10,1 × 41,5 мм (2.0 HDi · 84 к.с., 2.2 HDi · 101 к.с., 2.0 HDI · 84 к.с.) или 8 × 14,1 × 48 мм (1.9 D · 68 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 0220.A2, 9640340380, 0220.93. Заместители: Metelli, Freccia, AE — от 2,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,04 € — имаме 8 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

83 % от частите за Jumper I автобус (244, Z_) са същите като за Jumper I кутия (230L). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

И двете дават син дим и разход на масло, затова по признаците не се различават сигурно. Разликата се вижда при измерване със свалена глава: ако клапанът се клати във водача над допустимото, виновни са водачите. Ако хлабината е в норма, най-вероятно са само гумичките — при някои двигатели те се сменят и без сваляне на главата.

Не задължително, но при основен ремонт най-често се сменят всички. Водачите се износват почти еднакво, защото работят при едни и същи условия, и ако един е извън допуска, другите обикновено не са далеч след него. Решението се взима след измерване на всеки водач в машинния цех.

Не. Водачите са пресовани в главата и за да се сменят, главата трябва да се свали, да се разглобят клапаните и да се работи с преса и инструменти за обработка. Затова смяната им винаги е част от ремонта на главата, заедно с гарнитурата на главата и обикновено с нови болтове за нея.