Бензинова горивна система — помпи, дюзи, регулатори и свещи
Подава бензина от резервоара до цилиндрите под точното налягане и в точната доза, а свещите го запалват. Изберете подкатегорията според частта, която сменяте — помпа, дюза, регулатор или свещи.
Бензинова горивна система: от помпата до свещите и как да намерите частта
Бензиновата горивна система е веригата от части, която взима бензина от резервоара, подава го под налягане към двигателя и го впръсква в точната доза за всеки цикъл. В нея са горивната помпа или помпеният модул в резервоара, регулаторът на налягането и инжекторните дюзи. В тази група са и запалителните свещи, които запалват сместа в цилиндъра.
Помпа, помпен модул, регулатор или дюза — коя подкатегория ви трябва
Подкатегориите следват пътя на горивото, затова най-лесно се избира по това коя част от пътя отказва. В „Бензинова помпа" са електрическите помпи, които се потапят в резервоара, както и помпите за високо налягане при двигателите с директно впръскване. „Бензинова помпа комплект" е помпеният модул — помпата заедно със сондата за нивото на горивото, корпуса и фланеца, монтирани като едно цяло.
Регулаторът за налягане на горивото поддържа постоянно налягане пред дюзите. При по-старите двигатели той е на горивната рейка, а при много от по-новите е вграден в модула в резервоара. Инжекторните дюзи впръскват бензина във всмукателния колектор или, при директното впръскване, направо в цилиндъра.
Кое се сменя най-често — свещите
От цялата група най-често се купуват запалителните свещи, защото се сменят по план при обслужване, а не чак при повреда. Интервалът зависи от вида на свещта и от двигателя и е записан в сервизната книжка. Помпата, регулаторът и дюзите обикновено работят дълги години и се сменят при признак: трудно палене, засичане под натоварване, неравен празен ход или мирис на бензин — и след проверка, че виновна е точно тази част.
Как да стигнете до точната част в Sauto.bg
При горивната система двигателят определя частта повече, отколкото моделът: една и съща кола с два различни бензинови двигателя има различни дюзи и свещи, а често и различна помпа. Затова първо изберете марка, модел, година, купе и двигател — във всяка подкатегория в Sauto.bg ще останат само съвместимите части, а колата може да се запази в „Моят автомобил" за следващото търсене. Номерът от старата част или OE номерът от каталога на производителя също водят направо до нея.
Най-широки гами в групата имат Bosch, Meat & Doria и Delphi. При свещите най-познатите имена са NGK, Bosch, Denso и Champion.
Какво се сменя заедно
При смяна на инжекторните дюзи се слагат нови уплътнителни пръстени, а при директното впръскване — и уплътненията на върха им, ако не идват с дюзата. При помпата в резервоара се сменя уплътнението на фланеца, а ако помпата е без модул — и цедката на входа ѝ. Свещите се сменят всички наведнъж, не по една.
Често задавани въпроси за бензиновата горивна система
Отговори за повредите на помпата, дюзите и регулатора и за избора на запалителни свещи.
01 Как да разбера дали бензиновата помпа е повредена?
Най-честият признак е, че двигателят върти, но не пали, или пали трудно след престой. Преди това колата често губи мощност и засича при ускорение и под натоварване, когато е нужно най-много гориво. Чуйте дали помпата бръмва за секунда-две, когато завъртите ключа: тишината сочи помпата, предпазителя или релето ѝ. Сигурната проверка е измерване на налягането с манометър.
02 Помпа или помпен модул — кое да поръчам?
Зависи от това какво е повредено. Ако отказва само помпата, а стрелката за горивото показва вярно, обикновено стига самата помпа. Ако стрелката играе или показва грешно, по-разумно е да вземете целия модул, защото сондата за нивото е в него. Преди поръчка сверете със старата част формата на фланеца, букса и броя на изводите за горивото.
03 Почистване или смяна на инжекторните дюзи?
Зависи от повредата. Леко замърсените дюзи често се възстановяват с почистване на стенд, при което се проверяват и разпръскването, и количеството гориво. Дюза, която капе, не се отваря или е с прекъсната намотка, се сменя. Когато сменяте една дюза на двигател с голям пробег, помолете монтьора да провери и останалите, за да не дават различно количество гориво.
04 Защо мирише на бензин около колата?
Мирисът на бензин е сигнал за теч и не бива да се пренебрегва, защото парите са запалими. Най-честите места са уплътненията на дюзите и връзките на горивната рейка в двигателния отсек, маркучите и уплътнението на фланеца на помпата — течът там личи най-вече след зареждане догоре. Огледайте за влажни следи и проверете колата в сервиз, преди да карате дълго.
05 Може ли регулаторът на налягането да е причина за трудно палене?
Да. Регулатор, който не задържа налягането, оставя горивото да се отдръпне след спиране на двигателя и колата пали трудно, особено след престой на топло; същото дава и повреденият обратен клапан на помпата. Повреден в другата посока, регулаторът вдига налягането, сместа става богата и разходът расте. При регулатор с вакуумен маркуч бензинът в маркуча е сигурен знак, че мембраната е спукана.
06 Кои запалителни свещи да избера — обикновени, платинени или иридиеви?
Изберете вида, който производителят е предвидил за двигателя — той личи по свещите, които остават след избора на колата. Иридиевите и платинените издържат по-дълго и се слагат фабрично на много съвременни двигатели; ако такива са предвидени, обикновената никелова свещ не е равностойна замяна. При всяка смяна топлинната стойност и разстоянието между електродите трябва да отговарят на двигателя.