Електрически клапани — AGR, гориво и празен ход
Отварят и дозират по команда на компютъра потока на изгорелите газове, горивото и въздуха за празния ход. Тук са AGR клапаните, регулаторите им, горивните клапани и стъпковите моторчета.
Електрически клапани на двигателя: AGR, горивни и за празен ход
Електрическите клапани на двигателя са изпълнителните елементи, които по команда на управляващия блок отварят, затварят или дозират поток от газове, гориво или въздух. В тази група са AGR клапанът и вакуумният му регулатор, клапаните на дизеловата горивна система — от стоп клапана на старите помпи до регулаторите на налягането при комън рейл — и стъпковото моторче, което държи оборотите на празен ход.
Какво управлява клапанът във всяка подкатегория
В АГР клапан са клапаните за рециркулация на изгорелите газове: те връщат част от газовете обратно във всмукването, за да падне горивната температура и с нея вредните емисии. Някои се задвижват електрически, други с вакуум. Вакуумните получават командата от частите във Вакумен регулатор AGR — преобразуватели на налягането, които по електрически сигнал подават точно дозиран вакуум към клапана и към други вакуумни механизми по изпускането.
Клапан спиране гориво събира електромагнитния стоп клапан на по-старите механични дизелови помпи, но и регулаторите на налягането, клапаните за количеството гориво и предпазните кранове на системите комън рейл. В Стъпково моторче са клапаните, които подават въздух покрай затворената дросел клапа на празен ход, както и клапаните и регулаторите за студен старт на по-старите бензинови впръсквания.
По какво се познава кой клапан е повреден
Запушеният AGR клапан дава нестабилен празен ход, черен дим, по-слабо дърпане и светната лампа за двигателя. Причината най-често е нагарът от кратките пътувания, затова клапан без механична или електрическа повреда често се възстановява с почистване. Ако клапанът е вакуумен, проверете отделно регулатора и маркучите му — спукан маркуч дава същата картина.
Повреденият регулатор на налягането при комън рейл води до трудно палене, загуба на мощност и авариен режим. Стоп клапанът на старата помпа издава повредата си, когато двигателят не спира с ключа или изобщо не пали. Скачащите или твърде ниските обороти на празен ход и гасненето при спиране на светофар водят към стъпковото моторче — или към нагара около дросел клапата.
Как да намерите точния клапан в Sauto.bg
Клапаните се различават между двигателите на един и същи модел, затова в Sauto.bg изберете колата заедно с точния двигател. Номерът, изписан върху корпуса на стария клапан, или OE номерът от каталога на производителя също се търсят директно. Най-широка гама тук има Bosch, следван от Meat & Doria, VEMO, Esen Skv и Pierburg — един от големите производители на AGR клапани за първоначалното оборудване. При смяна на AGR клапана сложете нови уплътнения, а при някои коли след монтажа е нужна и адаптация с диагностичен уред.
Често задавани въпроси за електрическите клапани
Въпроси за AGR клапана, регулаторите му и клапаните за празния ход — почистване, разлики и как се разпознава видът.
01 Има ли разлика между AGR и EGR клапан?
Няма — това е една и съща част. AGR идва от немското съкращение за рециркулация на изгорелите газове, а EGR — от английското. В каталозите и сервизите се срещат и двете, а монтьорите казват още „ЕГР". Когато търсите, изборът на колата и двигателя е по-важен от името, защото един модел може да има няколко различни клапана според мотора.
02 Може ли AGR клапанът да се почисти, вместо да се сменя?
Да, ако е запушен само от нагар и няма механична или електрическа повреда. Клапанът се сваля, нагарът се отстранява и той се връща с нови уплътнения. Смяна е нужна, когато е спукан корпусът, моторчето или датчикът за положение не работят или клапанът е заял толкова, че не се освобождава. Ако грешката се връща скоро след почистване, проверете и регулатора.
03 Как да разбера дали AGR клапанът ми е вакуумен или електрически?
Погледнете какво идва към клапана. Ако към него има маркуч за вакуум, той е вакуумен и се управлява от отделен регулатор, обикновено закрепен наблизо по каросерията или по двигателя. Ако към клапана идва само кабел с букса, той е електрически и се командва направо от компютъра. Някои вакуумни клапани имат и букса — за датчика на положението.
04 Какво прави регулаторът на налягането при комън рейл?
Регулаторът на налягането поддържа в рампата налягането, което компютърът е поискал за момента, като връща излишното гориво. Клапанът за количеството гориво върши същата работа откъм помпата, като дозира колко гориво влиза в нея. Когато някой от тях заяжда, налягането скача или пада и двигателят пали трудно, губи мощност или минава в авариен режим. Преди смяна проверете горивния филтър и подаването, защото те дават подобни грешки.
05 Защо със стъпковото моторче се чисти и дросел клапата?
Защото нагарът около дросел клапата дава същите симптоми като повреденото моторче: скачащи обороти и гаснене на празен ход. Често почистването на дроселовото тяло решава проблема без нова част. Ако моторчето все пак се сменя, почистете и клапата, иначе новото пак ще работи на границата. При някои коли след това оборотите се донастройват с диагностичен уред.