Гърнета — ауспух, катализатори и гайки
Отвеждат изгорелите газове от двигателя назад под колата, пречистват ги и заглушават шума. Тук ще намерите предни, средни и крайни гърнета, катализатори и гайки за колектора, подбрани по двигателя.
Ауспухът на колата: от колектора до крайното гърне
Гърнетата са частите на изпускателната система — на ауспуха, както казват шофьорите, — през които изгорелите газове минават от колектора на двигателя до задния край на колата. По пътя катализаторът ги пречиства, а гърнетата заглушават шума и изравняват пулсациите. Системата е окачена под пода на гумени държачи и е сглобена от отделни секции, затова се сменя на части.
Какво има в подкатегориите
Подкатегориите следват пътя на газовете от двигателя назад:
- Предни гърнета — първото гърне по пътя на газовете, най-близо до двигателя;
- Катализатори — превръщат част от вредните вещества в изгорелите газове в по-безвредни и стоят близо до двигателя, за да загряват бързо;
- Средни гърнета — под средата на колата, гасят част от шума, преди газовете да стигнат до края;
- Крайни гърнета — последното гърне с накрайника отзад, което поема голяма част от заглушаването;
- Гайки колектор — гайките на колектора и на връзката му с предната секция, които при ремонт се слагат нови.
Кое се износва първо
Най-често първо се сменя крайното гърне. То е най-далеч от двигателя и при кратки пътувания не загрява достатъчно, за да изпари водата, която се кондензира от изгорелите газове, затова ръждата го яде отвътре. След него обикновено идва средното. Износването личи по по-силния и по-плътен звук, по тракане на разпаднала се преграда вътре, по мирис на газове и по ръждясали петна и дупки.
Катализаторът се поврежда по-рядко — най-често от прекъсвания в запалването, от изгаряне на масло или от удар отдолу. Тогава той трака отвътре, колата губи мощност или светва лампата за двигателя.
Как да намерите точното гърне в Sauto.bg
Изпускателната система зависи силно от двигателя и купето: при един модел хечбекът и комбито често имат различна дължина, а различните двигатели — различни тръби и катализатори. В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и влезте в подкатегорията на частта, която сменяте. Сверете снимката, дължината и начина на свързване — с фланец или със скоба. Номерът често е щампован върху корпуса на гърнето или катализатора, а търсачката приема и OE номера. При съмнение помагат по телефона или асистентът на сайта.
Най-широка гама тук имат Bosal, Bm Catalysts и Walker, следвани от Eberspächer и Polmo. Eberspächer е сред доставчиците на изпускателни системи за първоначалното оборудване.
Какво се сменя заедно с гърнето
С новото гърне се слагат нови уплътнения на фланците, нови скоби и, ако са напукани, нови гумени държачи — старите рядко уплътняват и държат добре втори път. При смяна на предното гърне или катализатора сменете и гайките на колектора: старите обикновено са ръждясали и изтеглени от топлината. Ако гърнето е тракало заради скъсан държач, смяната само на гърнето не решава причината.
Често задавани въпроси за гърнетата
Въпроси за шума, катализатора, смяната на отделни гърнета и избора на точната част за ауспуха.
01 Как да разбера кое гърне на ауспуха е спукано?
Най-лесно — по мястото на шума и по следите под колата. Пробив близо до двигателя дава силно бучене и тракане отпред и често мирис на газове в купето, а дупка в крайното гърне — по-плътен звук отзад. При изстинал ауспух огледайте системата отдолу: черните следи от сажди около фланците и шевовете показват откъде излизат газовете.
02 Може ли да се смени само крайното гърне?
Да, в повечето случаи. Секциите на ауспуха се свързват с фланци или скоби и се сменят поотделно. При някои коли от завода средното и крайното гърне са едно цяло; тогава резервното крайно гърне се слага, след като тръбата се среже на мястото, посочено в указанията към него. Проверете в описанието на артикула как се монтира.
03 Какво става, ако катализаторът е запушен или разпаднат?
Запушеният катализатор пречи на газовете да излизат и колата губи мощност, особено при ускорение и нагоре, а лампата за двигателя светва. Разпадналият се катализатор трака отвътре като камъчета в кутия. Преди да сложите нов, открийте причината — прекъсвания в запалването или изгаряне на масло, — иначе и новият катализатор ще се повреди.
04 Гърне точно за модела или универсално — кое е по-добро?
Гърнето, посочено за модела, се монтира на мястото на старото без преработка: дължината, извивките, фланците и държачите съвпадат. Универсалното гърне се напасва — тръбите се режат, а често и се заваряват, затова монтажът е по-дълъг, а резултатът зависи от майстора. За собствен ремонт по-сигурният избор е гърне, посочено за вашата кола.
05 Нормално ли е от ауспуха да капе вода?
Да, при студен двигател. При горенето се образува водна пара, която в студения ауспух се кондензира и изтича от накрайника. Капенето спира, щом системата загрее. Ако обаче и след загряване от ауспуха излиза гъст бял дим със сладникав мирис, може в цилиндрите да влиза антифриз — тогава колата трябва да се прегледа.