Горивен филтър за Fiat Punto 176

Размер: 163 × 55 мм (55 1.1 · 54 к.с., 60 1.2 · 58 к.с., 75 1.2 · 73 к.с., 1.4 GT Turbo · 133 к.с.) или 152 × 80 мм (1.7 TD · 71 к.с., 1.7 TD · 69 к.с., 1.7 TD · 63 к.с., 1.7 D · 57 к.с.) или 195 × 88 мм (1.7 TD · 71 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 46523087, 46474249, 7787063. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,63 € — имаме 132 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Knecht, Bosch) — от 4,71 €; среден клас (Champion, UFI, Purflux) — от 2,63 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 3,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Punto Van (176_) са същите като за Punto (176_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.