Горивен филтър за Hyundai Santa fé 1

Размер: 141 × 80 мм (2.0 CRDi 4x4 · 113 к.с., 2.0 CRDi · 113 к.с., 2.0 CRDi 4x4 · 125 к.с., 2.0 CRDi на всичките колела · 145 к.с.) или 128 × 50 мм (2.4 16V · 136 к.с., 2.4 16V 4x4 · 136 к.с., 2.4 16V · 146 к.с., 2.4 16V 4x4 · 146 к.с.) или 129 × 56 мм (2.7 V6 4x4 · 173 к.с., 2.0 · 135 к.с., 2.7 4x4 · 175 к.с.) или 95 × 98 мм (2.4 4x4 · 145 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 31922-2E900, 31922-4H000, 31922-26900. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,83 € — имаме 84 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Delphi) — от 8,98 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Filtron, Ashika) — от 3,83 €; икономичен (Japko, Denckermann, Maxgear) — от 4,81 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Santa FÉ I Фургон/SUV (SM) са същите като за Santa FÉ I (SM). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.