Горивен филтър за Mitsubishi Lancer 4

Размер: 119 × 71 мм (1.5 · 84 к.с., 1.5 12V · 90 к.с., 1.8 4WD · 97 к.с., 1.8 GTi 16V · 140 к.с.) или 122 × 80 мм (1.8 GLX Diesel · 60 к.с., 1.8 D · 60 к.с.) или 123 × 56 мм (1.6 16V · 113 к.с., 1.8 GTi 16V · 136 к.с.) или 121 × 71 мм (1.3 12V · 75 к.с.) или 103 × 64 мм (EVO IV · 280 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MB504762, MB433425, MB658689. Заместители: Mann-Filter, Filtron, Japanparts, Bosch, Champion — от 2,70 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,70 € — имаме 57 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Knecht, Delphi) — от 6,07 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Jc Premium) — от 2,70 €; икономичен (Japko, Kamoka, Maxgear) — от 3,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

85 % от частите за Lancer IV (C6_A, C7_A) са същите като за Lancer IV хетчбек (C6_A, C7_A). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.