Горивен филтър за Opel Astra H

Размер: 100 × 67 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 LPG · 90 к.с., 1.4 · 90 к.с., 2.0 Turbo · 170 к.с.) или 101 × 68 мм (1.9 CDTI · 150 к.с., 1.9 CDTI 16V · 120 к.с., 1.9 CDTI · 120 к.с., 1.3 CDTI · 90 к.с.) или 90 × 72 мм (1.7 CDTI · 101 к.с., 1.7 CDTI · 110 к.с., 1.7 CDTI · 125 к.с., 1.7 CDTI · 80 к.с.) или 162 × 60 мм (1.4 LPG · 90 к.с., 1.6 · 105 к.с., 1.4 · 90 к.с., 1.6 · 116 к.с.) или 163 × 56 мм (1.8 · 125 к.с., 1.2 · 80 к.с., 1.6 EcoTec · 103 к.с.) или 164 × 60 мм (1.8 · 140 к.с.) или 137 × 79 мм (1.6 Turbo · 180 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 813569, 4708795, 5195516. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,10 € — имаме 101 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Delphi) — от 3,05 €; среден клас (Champion, UFI, Febi Bilstein) — от 3,05 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 2,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Astra H GTC (A04) са същите като за Astra H (A04). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.