Въздушен филтър за Opel Astra H

Размер: 293 × 224 × 52 мм (1.9 CDTI · 150 к.с., 1.9 CDTI 16V · 120 к.с., 1.9 CDTI · 120 к.с., 1.7 CDTI · 110 к.с.) или 294 × 234 × 42 мм (1.6 LPG · 116 к.с., 1.4 LPG · 90 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.8 · 140 к.с.) или 297 × 235 × 42 мм (1.4 · 90 к.с., 1.6 · 105 к.с., 1.8 · 125 к.с., 2.0 Turbo · 170 к.с.) или 292 × 234 × 52 мм (1.7 CDTI · 101 к.с., 1.3 CDTI · 90 к.с., 1.7 CDTI · 80 к.с., 1.7 CDTI · 100 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 835622, 5834281, 5834040. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 4,54 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,85 € — имаме 115 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 6,06 €; среден клас (Comline, Febi Bilstein, Blue Print) — от 4,54 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 3,85 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Astra H комби (A04) са същите като за Astra H GTC (A04). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.