Горивен филтър за VW Polo 3 (6V2)

Размер: 163 × 56 мм (55 1.4 · 55 к.с., 75 1.6 · 75 к.с., 60 1.4 · 60 к.с., 1.8 · 90 к.с.) или 143 × 80 мм (64 1.9 D · 64 к.с., 64 1.9 SDI · 64 к.с., 60 1.7 SDI · 60 к.с., 1.7 SDI · 57 к.с.) или 138 × 55 мм (55 1.3 · 55 к.с., 75 1.6 · 75 к.с., 45 1.0 · 45 к.с., 60 1.4 · 60 к.с.) или 133 × 80 мм (90 1.9 TDI · 90 к.с., 1.9 TDI · 90 к.с., 1.9 SDI · 68 к.с., 68 1.9 SDI · 68 к.с.) или 148 × 80 мм (1.4 TDI · 75 к.с.) или 164 × 55 мм (1.6 · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 6X0201511B, 923.094.906.28, 6K0127401G. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Mann-Filter — от 3,01 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,63 € — имаме 203 части от 43 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Knecht, Mann-Filter) — от 4,71 €; среден клас (Champion, Filtron, Comline) — от 2,63 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Denckermann) — от 3,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Polo Variant (6V5) в тази категория са същите като за Polo III CLASSIC (6V2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.