Хидравлични маркучи за VW Polo 3 (6V2)

Seat: 6N1 422 893 H, 1H1 422 893 G, 6N1 422 893 J. Заместители: Febi Bilstein, Vaico, AIC, Triscan, Esen Skv — от 26,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,62 € — имаме 25 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

97 % от частите за Polo III (6N1) са същите като за Polo (6N2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Напорният — не. Той работи под високо налягане, а накрайниците му са напресовани фабрично, затова лепене, превързване или скоба върху пукнатината не издържат и са опасни. Обратният маркуч понякога се заменя временно с парче маркуч със скоби, но формата и материалът са различни от оригиналните и при първа възможност той се сменя с правилния. За сигурна работа поръчайте маркуч за конкретната кола.

Почти винаги заради въздух в системата. След отваряне на хидравликата въздухът остава в помпата и в рейката, докато не излезе през казанчето. Въртете волана от край до край при работещ двигател и доливайте течност до нормата. Ако воят не спира и след като пяната изчезне, проверете скобите на всмукателния маркуч — там засмукването на въздух е най-често.

Почистете маркучите и връзките, запалете двигателя и помолете някого да върти волана, докато гледате с фенер. Течът по напорния маркуч се появява бързо, особено при завъртане докрай. Течът от обратния маркуч е по-бавен и често се събира около скобите. Внимавайте с ръцете около ремъка и вентилатора, докато двигателят работи.