Изпарител за BMW 1 E88

Размер: 225 × 300 × 50 мм (120 i · 170 к.с., 125 i · 218 к.с., 118 i · 143 к.с., 135 i · 306 к.с.) или 305 × 205 × 48 мм (128 i · 234 к.с.) или 304 × 225 × 49 мм (118 i · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 64 11 6 934 781, 64119130346, 6934782. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, NRF — от 56,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,76 € — имаме 14 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Valeo, Bosch) — от 92,24 €; среден клас (NRF, Ava Quality Cooling, Nissens) — от 56,76 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 70,43 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да, това е кондензът от изпарителя и е знак, че отводнителният маркуч е чист. Чистата вода без мирис и без мазни следи е нормална, особено в горещ и влажен ден. Ако обаче под колата не капе нищо, а в купето на пода се появи вода, маркучът е запушен и кондензът се връща в колата. Мазно петно около изхода на маркуча вече е признак за теч на агент.

Обикновено не. Изпарителят е от тънкостенен алуминий и пробитото място рядко може да се запои надеждно на място. Добавките за запушване на течове, които се наливат в системата, не са надеждно решение и могат да навредят на клапана и на станцията на сервиза. При доказан теч изпарителят се сменя с нов.

Да. Дехидраторът поема влагата в системата и след отварянето ѝ и престоя без агент неговото вещество е наситено. Стар дехидратор с влага вътре води до корозия и до замръзване в разширителния клапан, което скъсява живота на новия изпарител и на компресора. А смяната му е дребна работа в сравнение с разглобяването на таблото.