Радиатор за климатик за BMW 1 E88

Размер: 620 × 401 × 16 мм (120 i · 170 к.с., 125 i · 218 к.с., 118 i · 143 к.с., 135 i · 306 к.с.) или 575 × 340 × 18 мм (120 d · 177 к.с., 118 d · 143 к.с., 123 d · 204 к.с., 120 d · 163 к.с.) или 580 × 400 × 16 мм (118 i · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 64509169789, 64509169791, 6453693009. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Febi Bilstein — от 62,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 62,64 € — имаме 33 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Denso) — от 77,58 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 62,64 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 70,26 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.