Ремъци и ролки — ангренаж, пистов ремък, ролки
Предават въртенето от коляновия вал към разпределителните валове, алтернатора, климатика и водната помпа. Изберете подкатегорията според това дали сменяте ангренажа, пистовия ремък, отделна ролка или водната помпа.
Ангренажен или пистов ремък и ролките: как да намерите вашите
Ремъците и ролките са задвижването, с което коляновият вал върти останалите агрегати на двигателя. Ангренажният ремък синхронизира разпределителните валове с коляновия, а пистовият задвижва алтернатора, компресора на климатика, хидравличната помпа на волана, а при много двигатели и водната помпа. Ролките водят и опъват ремъците, за да не се хлъзгат и да не прескачат.
Шестте подкатегории — какво има във всяка
Ангренажният ремък е зъбчат и стои зад капак отпред на двигателя. Продава се самостоятелно в „Ангренажен ремък", но по-често се взима като ангренажен комплект — ремък заедно с обтяжната и паразитните ролки, а при някои комплекти и с водната помпа. При двигател с ангренажна верига ангренажен ремък няма, затова проверете кое е при вашата кола.
Пистовият ремък е гладък отвън и с надлъжни писти отвътре; той се вижда веднага щом отворите капака. Обтяжната ролка държи ремъка опънат с пружина или чрез ръчно регулиране, а паразитната само го води и променя посоката му. Водната помпа е в групата, защото при много двигатели се върти от ангренажния ремък и се сменя с него.
Кое се износва първо и кога се сменя
Ангренажният ремък се сменя по интервал — километрите или годините в сервизната книжка, каквото настъпи по-рано, — а не когато започне да изглежда износен. Скъса ли се, двигателят спира, а при много двигатели клапаните се удрят в буталата. Пистовият ремък се сменя по състояние: пукнатини по пистите, разнищени краища или свирене при студено време и при включване на климатика. Ролките се издават със шум — бучене или скърцане, което се усилва с оборотите.
Как да намерите точния ремък или комплект в Sauto.bg
Ремъците се избират по двигателя, а пистовият — често и по оборудването на колата: с климатик или без него дължината му е различна. Затова в Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и влезте в подкатегорията — ще останат само съвместимите части. Ако имате стария ремък, броят на пистите и дължината му са изписани на гърба, а номерът му води направо до него; търсачката приема и OE номер.
Най-широки гами в групата имат Dayco, Gates, SKF и Continental Ctam. INA е сред големите доставчици на обтяжни и паразитни ролки за първоначалното оборудване, а SKF и SNR са познати преди всичко с лагерите си.
Какво се сменя заедно
При ангренажа ремъкът, ролките и водната помпа, когато се върти от него, се сменят наведнъж, защото до тях се стига с един и същ демонтаж, а стара ролка или течаща помпа може да унищожи новия ремък. С пистовия ремък е добре да се огледат обтяжната ролка и макарата на коляновия вал, а при смяна на водната помпа се налива нов антифриз.
Често задавани въпроси за ремъците и ролки
Отговори за интервала на ангренажния ремък, водната помпа, свиренето на пистовия ремък и самостоятелната смяна.
01 Колко често се сменя ангренажният ремък?
По интервала на производителя на двигателя — километрите или годините в сервизната книжка, каквото настъпи по-рано. Ремъкът старее и без каране, затова кола с малък пробег, но на много години, също има нужда от смяна. Ако не знаете кога е сменян последно, например при току-що купена кола, по-сигурно е да го смените, отколкото да рискувате двигателя.
02 Трябва ли да сменя водната помпа заедно с ангренажния ремък?
Ако водната помпа се върти от ангренажния ремък — да, препоръчително е. До нея се стига със същия демонтаж, а помпа с износен лагер или течащ семеринг може да повреди новия ремък и да наложи цялата работа да се повтори. Затова много ангренажни комплекти се предлагат и с водна помпа. Когато помпата се върти от пистовия ремък, тя се сменя по състояние.
03 Защо свири пистовият ремък?
Най-често ремъкът се хлъзга по макарите — защото е износен, обтяжната ролка вече не го държи достатъчно опънат или по него има масло или антифриз. Свиренето е най-силно при студен двигател, във влажно време и при включване на климатика. Спрейовете срещу свирене само прикриват причината; огледайте ремъка и ролката и сменете износеното, а ако има теч, първо го отстранете.
04 Мога ли сам да сменя ангренажния ремък?
Само ако имате опит и правилните инструменти. При повечето двигатели валовете трябва да се фиксират с блокиращи инструменти, а ремъкът да се опъне точно по указанията на производителя. Грешка дори с един зъб води до неравна работа, а при много двигатели и до удари на клапаните в буталата. За повечето хора това е работа за сервиз.
05 Какво става, ако ангренажният ремък се скъса?
Двигателят спира веднага и не може да се запали, защото разпределителните валове вече не се въртят. При много двигатели буталата удрят отворените клапани и ремонтът включва главата, а понякога и повече. Ако ремъкът е скъсан, не се опитвайте да палите колата, а я транспортирайте до сервиз, за да не увеличите повредата.