Спирачни дискове за Toyota Corolla E9

Отпред: 238 × 18 мм, вентилирани (1.6 · 90 к.с., 1.6 GTi · 116 к.с., 1.8 D · 64 к.с., 1.8 D · 67 к.с.) или 255 × 22 мм, вентилирани (1.6 EFi · 116 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 54 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 17 мм (за 238 × 18) или 20 мм (за 255 × 22). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 43512-12550 (отпред), 43512-12250 (отпред), 4351220240 (отпред). Заместители: Brembo, TRW, Textar, Ferodo, Bosch — от 20,11 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,11 € — имаме 42 части от 27 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Delphi, TRW) — от 25,28 €; среден клас (A.B.S., Triscan, Meyle) — от 22,95 €; икономичен (Japko, ABE, Maxgear) — от 20,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Corolla Compact (_E9_) са същите като за Corolla Liftback (_E9_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.