Спирачни дискове за Porsche 911 993

Отпред: 298 × 28 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 299 × 24 мм, перфорирани, вентилирани (3.6 Carrera · 272 к.с., 3.6 Carrera 4 · 272 к.с., 3.8 Carrera · 286 к.с., 3.8 Carrera 4 · 286 к.с.) или 322 × 28 мм, перфорирани, вентилирани (3.6 Turbo 4 · 408 к.с., 3.6 Turbo GT2 · 430 к.с., 3.8 Carrera RS · 300 к.с., 3.8 Carrera · 301 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 103 мм, затягане 130 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм; отзад — 22 мм (за 299 × 24) или 26 мм (за 322 × 28). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Porsche: 99335104301 (отпред ляво), 99335104401 (отпред дясно), 993 352 041 02 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, A.B.S. — от 64,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 64,67 € — имаме 20 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, ATE, TRW) — от 70,33 €; среден клас (A.B.S., SHW Performance) — от 64,67 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 911 кабриолет (993) в тази категория са същите като за 911 (993). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.