Спирачни дискове за Porsche 911 991

Отпред: 317,8 × 28 мм, вентилирани (3.8 Carrera S · 400 к.с., 3.8 Carrera 4S · 400 к.с., 3.8 Carrera 4S / 4 GTS · 430 к.с.) или 330 × 34 мм, перфорирани, вентилирани (3.0 Carrera · 370 к.с., 3.0 Carrera 4 · 370 к.с., 3.0 Carrera T · 370 к.с.) или 330 × 28 мм, вентилирани (3.4 Carrera · 350 к.с., 3.8 Carrera S / GTS · 430 к.с., 3.8 Turbo · 520 к.с., 3.4 Carrera 4 · 350 к.с.) или 330 × 28 мм, перфорирани (3.4 Carrera · 350 к.с.) или 330 × 34 мм, вентилирани (3.8 GT2 RS · 700 к.с.). Отзад: 330 × 28 мм, перфорирани, вентилирани — за всички двигатели. Размер: 380 × 30 мм, перфорирани/с бутончета (3.8 Turbo · 520 к.с., 3.8 Turbo S · 560 к.с., 3.8 Turbo · 540 к.с., 3.8 Turbo S · 580 к.с.) или 380 × 34 мм, перфорирани/с бутончета (3.8 GT3 · 475 к.с., 4.0 GT3 RS / R · 500 к.с., 4.0 GT3 · 500 к.с., 4.0 GT3 RS · 520 к.с.) или 330 × 28 мм, перфорирани, вентилирани (3.4 Carrera 4 · 350 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 98 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм (за 317,8 × 28) или 32 мм (за 330 × 34) или 26 мм (за 330 × 28); отзад — 26 мм; минимум — 28 мм (за 380 × 30) или 32 мм (за 380 × 34) или 26 мм (за 330 × 28). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Porsche: 996 352 405 00 (отзад ляво), 99735140201 (отпред дясно), 996 352 406 00 (отзад дясно). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar, TRW — от 66,78 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 66,78 € — имаме 129 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, ATE, Bosch) — от 83,02 €; среден клас (SHW Performance, A.B.S., Optimal) — от 66,78 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

99 % от частите за 911 кабриолет (991) са същите като за 911 (991). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.