Стартери — стартер, шаутер, бендикс и акумулатор
Всичко, което завърта двигателя при палене — от акумулатора, който дава тока, до стартера, шаутера и бендикса. Изберете подкатегорията по признака на повредата и после колата си.
Колата не пали: стартер, шаутер, бендикс или акумулатор
Стартерите са групата части, които пускат двигателя: електромоторът на стартера го завърта, шаутерът подава силния ток и избутва бендикса, бендиксът захапва зъбния венец на маховика, а акумулаторът дава енергията за всичко това. Когато колата не пали, повредата почти винаги е в една от тези четири части и по звука при завъртане на ключа често личи в коя.
По какво да познаете коя подкатегория ви трябва
Звукът при палене подсказва коя част е повредена, затова го чуйте внимателно, преди да поръчате:
- бавно и немощно въртене, бързо тракане и примигващо табло — най-често слаб акумулатор;
- едно сухо щракане без завъртане при здрав акумулатор — най-често шаутерът;
- стържене, дращене или вой, при който стартерът се върти, а двигателят не — бендиксът;
- никаква реакция при здрав акумулатор, мирис на изгоряло или бавно въртене въпреки заредения акумулатор — самият стартер.
Започвайте винаги от акумулатора и клемите му: окислената или разхлабена клема дава същите признаци като повреден стартер, а проверката е най-бърза.
Кое се износва първо
Акумулаторът е частта, която отказва първа и най-често — особено при първите студове, когато двигателят се върти по-трудно, а акумулаторът дава по-малко ток. В самия стартер първи се износват контактите в шаутера и бендиксът, после четките и втулките. Колите, които карат на къси разстояния в града и палят много пъти на ден, ги изхабяват по-бързо. Намотките на стартера рядко изгарят сами — обикновено след дълго въртене на стартера при двигател, който не хваща.
Какво се сменя заедно
Целият стартер обикновено идва с монтиран шаутер и бендикс, затова при нов стартер те не се поръчват отделно. Ако обаче стартерът се ремонтира, автоелектротехникът често сменя наведнъж шаутера и бендикса, които се износват заедно. При силно износен бендикс се оглежда и венецът на маховика — изтритите зъби по него изяждат и новия бендикс.
При смяна на стартер огледайте и акумулатора: стар акумулатор, с който стартерът едва завърта двигателя, натоварва новия стартер и съкращава живота му.
Как да стигнете до точната част в Sauto.bg
Изберете марка, модел, година, купе и двигател — списъците показват само частите за вашата кола. Стартерът се различава според двигателя и скоростната кутия, затова сверете броя на зъбите на бендикса и мощността с тези на стария. Шаутерът и бендиксът се избират и по номера на самия стартер, изписан върху корпуса му, а акумулаторът — по капацитета, пусковия ток, разположението на полюсите и размерите.
Най-широка гама в групата имат Bosch и HC-Cargo, следвани от Valeo, Magneti Marelli и Stardax. Bosch, Valeo и Denso правят стартери за първоначалното оборудване на много коли, а Yuasa е производител на акумулатори.
Често задавани въпроси за стартерите
Въпроси за пускането на двигателя — как да разберете кое е повредено и какво да проверите, преди да поръчате.
01 Как да разбера дали е виновен акумулаторът, или стартерът?
Измерете напрежението на акумулатора при изгасен двигател: около 12,6 V означава зареден акумулатор, а под 12,2 V той е разреден наполовина или повече. Ако при опит за палене напрежението пада много под 10 V, акумулаторът не държи. Ако акумулаторът е здрав и клемите са чисти, а стартерът пак върти бавно или само щрака, търсете в стартера или шаутера.
02 Може ли да се смени само шаутерът, вместо целия стартер?
Да, при повечето стартери шаутерът се сменя отделно, ако повредата е само в него — изгорели контакти или намотка. Ремонтът си струва, когато моторът на стартера е здрав. Ако обаче стартерът е стар и върти бавно дори със заменен шаутер, по-разумно е да се вземе цял стартер, в който шаутерът и бендиксът вече са монтирани.
03 Какъв акумулатор трябва на кола със старт-стоп?
Колите със система старт-стоп изискват акумулатор, предвиден за честите паления — най-често EFB или AGM, според това какъв е поставен от производителя. Обикновен акумулатор на такава кола се износва бързо. Сменяйте със същия вид и капацитет, а при много съвременни коли новият акумулатор трябва да се регистрира в блока с диагностичен уред.
04 Колата пали от втори-трети опит — стартерът ли е?
Не задължително. Ако стартерът върти нормално, а двигателят просто не хваща, повредата е в горивото или запалването, не в стартера. Ако обаче при първия опит стартерът изобщо не завърта и се чува само щракане, проблемът е в акумулатора, клемите, шаутера или износените контакти в него. Разликата е дали двигателят се върти, преди да запали.
05 Трябва ли да се сменя и венецът на маховика при нов бендикс?
Само ако зъбите на венеца са изтрити или изкъртени. Венецът се оглежда през отвора на стартера, като двигателят се завърта бавно на ръка. Ако на едно място зъбите са видимо износени, новият бендикс бързо ще пострада, а стърженето при палене ще се върне.