Избери точната модификация за VW Passat B3/B4
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на турбина за него
за Седан (3A2, 35I) · 20 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за турбината на VW Passat B3/B4
Отговорите за Passat B3/B4 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на турбина за Passat B3/B4?
VW: 058 145 856 J, 8D0145834F, 058145834A. Заместители: Meyle, Gates, NRF, NTY, Vaico — от 2,46 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват турбина за Passat B3/B4?
От 1,86 € — имаме 63 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка турбина да избера за Passat B3/B4?
По клас: премиум (Gates) — от 2,88 €; среден клас (NRF, Thermotec, Original Imperium) — от 1,86 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Abakus) — от 7,81 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Еднакъв ли е турбина за Passat B3/B4 (3A2, 35I) и Passat B3/B4 Variant (3A5, 35I)?
97 % от частите за Passat B3/B4 Variant (3A5, 35I) са същите като за Passat B3/B4 (3A2, 35I). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.
05 Какво да направя при първото палене на новата турбина?
Новата турбина се пълни с чисто масло през отвора за подаване още преди да се закачи масловодът. След монтажа двигателят се оставя на празен ход няколко минути, без газ, за да стигне маслото до лагерите, а през това време се проверява за течове по масловодите и гарнитурите. При първото каране избягвайте пълна газ, докато не се уверите, че всичко е сухо.
06 Защо тече масло от турбината?
Най-често не заради самата турбина, а заради маслото, което не може да се върне в картера. Запушен връщащ масловод, високо налягане на картерните газове или запушен въздушен филтър карат маслото да излиза покрай уплътненията на вала. Затова преди смяна на турбина заради теч се проверяват връщането на маслото, клапанът за картерните газове и въздушният филтър.
07 Защо турбината свири?
Лекото свистене при ускорение е нормален звук за много турбодвигатели. Силното свистене или воят, които растат с оборотите, обикновено значат хлабина във вала, при която колелото опира в корпуса, или въздух, който излиза покрай пукнат маркуч или разхлабена скоба. Огледайте първо въздуховодите — ако са здрави, проверете хлабината на вала при свален въздуховод.
Още части за Passat B3/B4
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на VW Passat B3/B4.
Горивна помпа120 части · от 12,44 €
Картридж турбо2 части · от 129,08 €
ЕГР клапан22 части · от 27,18 €
Вакумен клапан10 части · от 25,35 €
Регулатор за налягане на горивото9 части · от 16,20 €
Монтажен комплект турбина12 части · от 9,37 €
Въздуховод турбина28 части · от 1,86 €
Вакумен клапан ЕГР10 части · от 25,35 €
Комплект уплътнения за ЕГР10 части · от 1,28 €
Маркучи за турбо28 части · от 1,86 €
Гарнитура за турбо2 части · от 0,22 €
Интеркулер4 части · от 53,12 €
Датчик налягане комън рейл1 част · от 6,26 €
Инжекторна дюза14 части · от 39,11 €




