Въздушен филтър за Audi A8 D4

Размер: 205 × 152 × 152 мм (3.0 TFSI quattro · 333 к.с., 3.0 TDI · 204 к.с., 3.0 TDI quattro · 211 к.с., 3.0 TFSI quattro · 310 к.с.) или 159 × 159 × 197 мм (4.0 TFSI quattro · 420 к.с., 4.0 TFSI quattro · 435 к.с., 3.0 TDI quattro · 239 к.с., 3.0 TDI quattro · 262 к.с.) или 160 × 152 × 152 мм (6.3 W12 quattro · 500 к.с., S8 quattro · 520 к.с., 4.2 FSI quattro · 371 к.с.) или 168 × 164 × 184 мм (3.0 TDI quattro · 258 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 4H0 129 620 L, 4G0133843H, 4H0 129 620 F. Заместители: Bosch, Febi Bilstein, Purflux, Corteco, Mahle — от 8,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 8,40 € — имаме 45 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Corteco, Mann-Filter, Bosch) — от 18,47 €; среден клас (K&N Filters, Champion, Febi Bilstein) — от 11,78 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 8,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.