Въздушен филтър за Citroën C5 2

Размер: 357 × 153 × 59 мм (1.8 16V · 116 к.с., 2.0 16V · 140 к.с., 3.0 V6 · 207 к.с., 1.8 16V · 125 к.с.) или 324 × 153 × 65 мм (2.0 HDi · 136 к.с., 2.2 HDi · 133 к.с.) или 351 × 142 × 67 мм (2.2 HDi · 170 к.с., 2.2 HDi · 163 к.с.) или 249 × 133 × 63 мм (1.6 HDi · 109 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1444EV, 1444ER, 1444EZ. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 4,72 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,05 € — имаме 139 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Mann-Filter, Valeo) — от 6,70 €; среден клас (Purflux, FRAM, Comline) — от 4,72 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за C5 II Break (RE_) са същите като за C5 II (RC_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.