Въздушен филтър за Honda Civic 9

Размер: 246 × 186 × 50 мм (1.8 i-VTEC · 141 к.с., 1.8 · 141 к.с., 1.6 · 125 к.с.) или 236 × 230 × 60 мм (2.2 i-DTEC · 150 к.с., 1.6 i-DTEC · 120 к.с.) или 186 × 195 × 47 мм (1.4 i-VTEC · 99 к.с.) или 240 × 191 × 30 мм (2.0 i-VTEC Type R · 310 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 17220-R1A-A01, 17220-R3L-G01, 17220-R3R-E01. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,37 € — имаме 62 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 13,59 €; среден клас (Blue Print, Purflux, Herth+Buss Jakoparts) — от 4,79 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 4,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Civic IX Tourer (FK) в тази категория са същите като за Civic IX (FK). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.