Въздушен филтър за Honda Civic 4

Размер: 197,5 × 162,5 × 36,5 мм (1.6 i 16V · 109 к.с., 1.5 i 16V · 94 к.с., 1.6 i 16V · 110 к.с., 1.6 i 16V 4WD · 109 к.с.) или 207 × 185 × 40 мм (1.4 L · 90 к.с., 1.4 i 16V · 90 к.с.) или 282 × 221 × 46 мм (1.3 16V Cat · 75 к.с., 1.3 · 75 к.с.) или 234,3 × 157 × 36 мм (1.6 i 16V Vtec · 150 к.с., 1.6 i 16V · 130 к.с.) или 214 × 204 × 51 мм (1.5 · 82 к.с., 1.6 i 16V · 124 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 17220P07000, 17220PO70000, 17220-PM7-000. Заместители: Mahle, Knecht, Purflux, Kamoka, Jc Premium — от 4,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,38 € — имаме 30 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 11,69 €; среден клас (Ashika, Japanparts, Blue Print) — от 5,80 €; икономичен (Kamoka, Japko, Maxgear) — от 4,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Civic IV Hatchback (EC, ED, EE, EF) са същите като за Civic IV седан (ED, EF). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.