Въздушен филтър за Honda Civic 10

Размер: 173 × 170 × 25 мм (1.0 VTEC · 129 к.с., 1.0 VTEC · 126 к.с., 1.0 iVTEC · 126 к.с.) или 246 × 136 × 52 мм (1.5 VTEC · 182 к.с.) или 246 × 143 × 59 мм (1.6 i-VTEC · 125 к.с., 1.6 i-VTEC LPG · 125 к.с.) или 271 × 187 × 55 мм (1.6 i-DTEC · 120 к.с.) или 241 × 168 × 38 мм (2.0 Type-R · 320 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 17220-5AA-A00, 17220-5AY-H01, 17220-59N-G01. Заместители: Bosch, Febi Bilstein, Knecht, Filtron, Hengst Filter — от 8,70 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 8,70 € — имаме 28 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Hengst Filter, Knecht) — от 13,46 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Blue Print, K&N Filters) — от 8,70 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

91 % от частите за Civic X седан (FC_) са същите като за Civic X хетчбек (FC_, FK_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.