Въздушен филтър за Honda Civic 8

Размер: 225 × 195 × 44 мм (1.8 EXS Flex · 140 к.с., 1.8 · 140 к.с., 1.6 · 114 к.с.) или 193 × 180 × 47 мм (1.3 IMA · 116 к.с., 1.3 IMA · 95 к.с.) или 276 × 172 × 45 мм (Type R · 201 к.с., 2.0 i-VTEC Type R · 241 к.с.) или 196 × 135 × 44 мм (1.4 · 83 к.с.) или 306 × 182 × 44 мм (2.2 CTDi · 140 к.с.) или 200 × 168 × 42 мм (1.4 · 100 к.с.) или 226 × 196 × 45 мм (1.6 · 125 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 17220-RNA-A00, 17220-RSH-E00, 17220-RSR-E00. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,91 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,91 € — имаме 150 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Bosch, Knecht) — от 9,04 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Japanparts, Filtron) — от 4,46 €; икономичен (Japko, Denckermann, Maxgear) — от 3,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

45 % от частите за Civic VIII седан (FD, FA) са същите като за Civic VIII Hatchback (FN, FK). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.