Въздушен филтър за Hyundai Santa fé 2

Размер: 269 × 175 × 61 мм (2.7 4x4 · 170 к.с., 2.7 · 170 к.с., 2.2 CRDi · 139 к.с., 2.2 CRDi 4x4 · 139 к.с.) или 277 × 198 × 41 мм (2.0 CRDi · 150 к.с., 2.0 CRDi 4x4 · 150 к.с., 2.2 CRDi · 197 к.с., 2.2 CRDi 4x4 · 197 к.с.) или 277 × 227 × 41 мм (3.5 4x4 · 277 к.с., 2.4 · 174 к.с., 2.4 4x4 · 174 к.с.) или 275 × 226 × 41 мм (3.5 4x4 · 276 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 28113-2B000, 28113-2P300, 28113-2P100. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,90 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,90 € — имаме 71 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 6,25 €; среден клас (Blue Print, Jc Premium, Japanparts) — от 4,90 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 4,92 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Santa FÉ II Фургон/SUV (CM) в тази категория са същите като за Santa FÉ II (CM). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.