Въздушен филтър за Mazda 626 3

Размер: 255 × 177 × 38 мм (2.0 · 90 к.с., 2.0 16V · 140 к.с., 2.0 12V · 107 к.с., 2.0 12V · 110 к.с.) или 256 × 177 × 40 мм (2.0 · 90 к.с., 2.2 12V · 115 к.с., 2.2 12V 4WD · 116 к.с., 2.2 12V 4WD · 115 к.с.) или 320 × 176 × 51 мм (2.0 D · 60 к.с., 2.0 D Comprex · 75 к.с., 2.0 D · 82 к.с.) или 250 × 153 × 38 мм (1.6 · 82 к.с.) или 257 × 178 × 39 мм (2.0 12V · 107 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: F8B313Z40, F8B313Z00, B 657-13740-AL. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Champion, Purflux — от 4,10 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,10 € — имаме 45 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 8,61 €; среден клас (Filtron, Ashika, Champion) — от 4,10 €; икономичен (Kamoka, Japko, Denckermann) — от 4,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 626 III (GD) в тази категория са същите като за 626 III Hatchback (GD). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.