Въздушен филтър за Mercedes C-Class W202

Размер: 294 × 228 × 58 мм (C 200 D · 75 к.с., C 220 D · 95 к.с., C 250 D · 113 к.с., C 180 · 122 к.с.) или 334 × 190,5 × 38 мм (C 43 AMG · 306 к.с.) или 226 × 295 × 57 мм (C 180 T · 129 к.с., C 200 T Kompressor · 163 к.с.) или 355 × 135 × 50 мм (C 240 T · 170 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 604 094 01 04, 112 094 00 04, 1110940304. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Champion — от 5,74 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,24 € — имаме 57 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Hengst Filter, Valeo) — от 9,64 €; среден клас (Purflux, FRAM, K&N Filters) — от 5,74 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Jp Group) — от 5,24 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за C-class (W202) са същите като за C-class T-Model (S202). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.