Въздушен филтър за Opel Astra K

Размер: 124 × 76 × 137 мм (1.0 Turbo · 105 к.с., 1.6 CDTi · 110 к.с., 1.6 CDTi · 136 к.с., 1.6 CDTi · 95 к.с.) или 238 × 195 × 41 мм (1.4 · 100 к.с., 1.4 Turbo · 125 к.с., 1.4 Turbo · 150 к.с., 1.4 CNG · 110 к.с.) или 243 × 201 × 42 мм (1.2 Turbo · 110 к.с., 1.2 Turbo · 131 к.с., 1.2 Turbo · 145 к.с., 1.4 Turbo · 145 к.с.) или 243 × 199 × 53 мм (1.5 CRDI · 105 к.с., 1.5 CRDI · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 13367308, 39146837, 39146031. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,85 € — имаме 59 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Mann-Filter, Bosch) — от 11,18 €; среден клас (Filtron, Febi Bilstein, Blue Print) — от 4,85 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 5,32 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Astra K Sports Tourer (B16) в тази категория са същите като за Astra K (B16). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.