Въздушен филтър за Opel Astra J

Размер: 267 × 262 × 39 мм (1.4 Turbo · 120 к.с., 1.4 Turbo · 140 к.с., 1.6 Turbo · 180 к.с., 1.3 CDTI · 95 к.с.) или 256 × 250 × 35 мм (1.4 · 101 к.с., 1.6 · 116 к.с., 1.4 · 87 к.с., 1.4 · 100 к.с.) или 297 × 235 × 42 мм (1.8 · 140 к.с.) или 256 × 250 × 45 мм (2.0 OPC Turbo · 280 к.с.) или 267 × 262 × 42 мм (1.3 CDTi · 95 к.с.) или 262 × 267 × 40 мм (1.6 CDTi · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 834126, 834622, 835056. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,35 € — имаме 98 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 6,06 €; среден клас (Febi Bilstein, Optimal, Filtron) — от 4,35 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,77 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Astra J Sports Tourer (P10) са същите като за Astra J GTC. Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.