Въздушен филтър за Opel Astra L

Размер: 351 × 136 × 44 мм (1.2 · 131 к.с., 1.2 · 110 к.с.) или 360 × 146 × 44 мм (1.6 Plug-In-Hybrid · 181 к.с., 1.6 Plug-In Hybrid · 181 к.с.) или 360 × 144 × 40,5 мм (1.6 Plug-In-Hybrid · 224 к.с., 1.6 Plug-In Hybrid · 224 к.с.) или 336 × 138 × 58 мм (1.2 MHEV · 136 к.с.) или 239 × 182 × 52 мм (1.5 Turbo D · 131 к.с.) или 239 × 182 × 54 мм (1.5 CDTi · 131 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 3639109, 39192256, 3557948. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,64 € — имаме 88 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mann-Filter, Valeo) — от 7,24 €; среден клас (FRAM, Febi Bilstein, Blue Print) — от 3,64 €; икономичен (Denckermann, Maxgear) — от 6,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Astra L Sports Tourer (OV5) са същите като за Astra L (OV5). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.