Въздушен филтър за Porsche 911 996

Размер: 532 × 182 × 42 мм (3.4 Carrera · 301 к.с., 3.4 Carrera 4 · 301 к.с., 3.4 Carrera · 320 к.с., 3.4 Carrera 4 · 320 к.с.) или 521 × 176 × 27 мм (3.6 GT3 · 360 к.с., 3.6 Turbo 4 · 420 к.с., 3.6 GT2 · 462 к.с., 3.6 GT3 · 381 к.с.) или 530 × 170 × 30 мм (3.6 S · 450 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Porsche: 996.110.131.51, 996.110.253.01, 997 110 130 30. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Maxgear — от 5,33 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,00 € — имаме 20 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 21,96 €; среден клас (Febi Bilstein, K&N Filters, Blue Print) — от 20,03 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 5,00 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

83 % от частите за 911 кабриолет (996) са същите като за 911 (996). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.