Въздушен филтър за Porsche 911 992

Размер: 275 × 164 × 59 мм (3.0 Carrera S · 450 к.с., 3.0 Carrera 4 S · 450 к.с., 3.0 Carrera · 385 к.с., 3.0 Carrera 4 · 385 к.с.) или 271 × 164 × 37 мм (4 GTS · 541 к.с., Carrera 4 GTS · 541 к.с., Carrera GTS · 541 к.с., 3.0 Carrera T · 394 к.с.) или 275 × 165 × 59 мм (3.8 Sport Classic · 551 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Porsche: 992129620, 992129620A. Заместители: Purflux, Kamoka, CoopersFiaam, Pipercross — от 5,16 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,16 € — имаме 7 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Purflux, K&N Filters, CoopersFiaam) — от 25,03 €; икономичен (Kamoka) — от 5,16 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 911 кабриолет (992) в тази категория са същите като за 911 (992). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.